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试驾2015款长安马自达CX-5 本土进化

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发表于 2015-6-6 11:47:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

 前言:CX-5是一款我经常推荐的SUV车型,亲民务实的创驰蓝天技术和良好的驾驶感,让我对她青睐有加,相比市面上许多中庸的产品,CX-5算是个讨人喜欢的个性产品,而且她并不贵。当然,有些缺点同样明显,比如内饰质感,碍于成本,长安马自达并没有将精致细腻的进口CX-5内饰完全用于国产车型;车内空间,尤其是对于后排乘客的照料不够,这点是国人非常关注的;最后还有一些国人喜爱的主流配置缺席。大体上,在我推荐给朋友CX-5的时候,他们都会对这几项上纠结许久。对于小改款车型,无非就是继续完善产品的竞争力,那么这次长安马自达能否带给我们惊喜呢?
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 楼主| 发表于 2015-6-6 11:47:43 | 显示全部楼层
试驾信息

试驾时间:2015年6月        试驾地点:杭州
试驾天气:中雨        试驾里程:60公里
撰文:付军        图片:付军
官方指导价:未公布        车辆提供:长安马自达
车辆信息:2015款长安马自达CX-5 2.5L
发动机形式:2.5L直列四缸        发动机排量(cc):2488
最大功率(kW/rpm):144/6100        最大扭矩(N·m/rpm):252/4000
长/宽/高(mm):4555*1840*1710        轴距(mm):2700
变速箱:6速手自一体        悬架形式:
前:麦弗逊独立悬架
后:多连杆独立悬架
赞:内饰质感大增;配置提升;诸多升级均是本土优化,针对国人需求
贬:空间表现仍是CX-5的唯一软肋
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 楼主| 发表于 2015-6-6 11:48:10 | 显示全部楼层
不得不承认,全新的“魂动”外观设计,确实为马自达赢来了很多消费者,但是用做于CX-5上,总是觉得少了一分俊朗,多了一分呆萌。而2015款车型上,我们看到了一些改变,进气格栅由此前的蜂窝状改为横条式镀铬设计,雾灯造型也遵循同种风格优化。不但气场更加凌厉,视觉质感也提升了很多,全新的CX-5看起来更加精致了。
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 楼主| 发表于 2015-6-6 11:48:32 | 显示全部楼层
当然,还有消费者盼望的LED灯组并没有出现在改款车型上,我个人对此没有那么痴迷,但是不可否认这是一个趋势,对于中国消费者而言,这或许更是一种“不该没有”的标准化配置。
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 楼主| 发表于 2015-6-6 11:48:57 | 显示全部楼层
车身侧面的基本上没有更多变化,主要的改变还是集中在一些细节上。两侧的反光镜在改款车型上集成了转向灯,更安全也更漂亮;在2.5L车型上,还采用了全新的19寸切削铝合金轮毂,美观精致,但更需要细心呵护。
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 楼主| 发表于 2015-6-6 11:49:22 | 显示全部楼层
  车尾几乎没有任何变化,依旧延续老款车型的设计,车顶上的鲨鱼鳍天线做了小型化处理,看起来没有那么突兀了,算是一个设计上的小优化。总的来说,新款CX-5在“魂动”设计的基础上,重点提升其精致程度,力求外观质感的提升,而对于反光镜和轮毂的改变也是迎合消费者需求的结果。
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 楼主| 发表于 2015-6-6 11:50:18 | 显示全部楼层
另一项大家诟病的缺点便是CX-5的空间表现,对于小改款车型而言,从根本上解决这个问题似乎有些强人所难了,毕竟车身结构已经无法改变了,但是长安马自达还是希望坐在后排的乘客尽可能的舒适一些。在新款车型上,增加了大家非常关注的后排出风口,而且在造型上也做了内凹处理,令地板更加平整,视觉上也会感到空间更加宽松。
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 楼主| 发表于 2015-6-6 11:50:46 | 显示全部楼层
但是后排空间表现依旧不是CX-5的优势所在,即使座椅材质经过的优化,但短小的后排坐垫,在长途行驶中,依旧不能提供良好的舒适体验。我的建议是,在不改变车身结构的情况下,适度增加坐垫长度,并且可考虑加入后排角度调节功能。
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 楼主| 发表于 2015-6-6 11:51:31 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2015-6-6 11:51:43 | 显示全部楼层
 另外在储物空间方面,新款CX-5同样进行了优化,四门的储物格都大幅增加了容积,并对储物格和杯架直径等细节作出了本土优化,以迎合国人的需求。
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