合并存在一定道理 对于任何一个国家来说,拥有超级油企意味着竞争力、议价能力的提升。同时,石油行业不仅是战略资源,而且具备较强的规模化效应。因为石油产业实行上下游规模的一体化操作远比单独生产的成本低,且油企管网输配成本也会因规模扩大而拉低。 从这个角度来看,组建超级油企存在一定的道理。事实上,反观国际油企巨头的发展轨迹,不难发现大都均是通过合并而成。例如,1999年埃克森与美孚合并,2001年,雪弗龙和德士古合并。BP则为前英国石油、阿莫科、阿科和嘉实多等公司整合重组形成。 不过,超级油企诞生无外乎两种途径,要么通过市场自由竞争获得,要么被冠以国家意志依赖行政权力庇护合并获得。显然目前颇受外界关注的中国政府意欲打造超级油企传闻是后者。 过去,南北车合并亦是通过行政力量实现合二为一。这被视为打破思维的新尝试,并成为央企整合的榜样力量。如今,三桶油集体换帅似乎都在为超级油企做铺垫。尽管流传的中石化和中石油合并并非空穴来风的消息遭到傅成玉的否认,但依旧难以阻挡外界对合并的预期。 而从合并动因来看,根据外媒的报道,组建超级油企旨在缔造像埃克森美孚那样的石油业巨头,拟在国际油价处于低谷时提高生产效率。从这个出发点及石油行业特殊性来说,合并似乎有些理由支撑。
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